{"id":25,"date":"2014-05-01T18:31:34","date_gmt":"2014-05-01T16:31:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.heimatverein-jevenstedt.de\/wordpress\/?page_id=25"},"modified":"2014-05-01T21:16:55","modified_gmt":"2014-05-01T19:16:55","slug":"stellmacherei","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.heimatverein-jevenstedt.de\/wordpress\/?page_id=25","title":{"rendered":"Stellmacherei"},"content":{"rendered":"

Im Jahre 2005 hat der Heimatverein Jevenstedt vom Stellmachermeister Werner B\u00fcchmann aus Rantrum die komplette Einrichtung der Stellmacherei erhalten. Sie ist in der Wagenremise neben der Schmiede aufgebaut.<\/p>\n

In der Stellmacherei wurden s\u00e4mtliche in der Landwirtschaft gebrauchten Ger\u00e4tschaften sowie H\u00f6lzer f\u00fcr landwirtschaftliche Ger\u00e4te und Maschinen hergestellt.<\/p>\n

Ein Jagdwagen kostete vor dem 1. Weltkrieg 800 \u2013 1000 M. Ein Arbeitswagen galt soviel wie eine Kuh (1900 M).<\/p>\n

140 Jahre bestand die Stellmacherei in Rantrum. Es folgt ein kurzer Abriss aus der ihrer Geschichte.<\/p>\n

1866 – In der Stellmacherei wurden die Baumst\u00e4mme noch von Hand mit der Baums\u00e4ge ges\u00e4gt. Die Fa. Wiemann aus Hamburg lieferte abgelagerte Buchenrohlinge f\u00fcr die Felgen.<\/p>\n

Ab 1948 wurde das Material von der Fa. Homfeldt aus Hohenwestedt geliefert. Die Fa. Homfeldt hat 2005 den Betrieb geschlossen.<\/p>\n

1875 bekam Sievert Hinrichsen noch einen Arbeitswagen mit Holzachsen.<\/p>\n

1890 – Eisenachsen wurden eingef\u00fchrt.<\/p>\n

1891 \u2013 1919 wurden 130 \u2013 140 Arbeitswagen gebaut.<\/p>\n

1902 – wurde noch eine Bands\u00e4ge mit Handbetrieb benutzt.<\/p>\n

1913 \u2013 wurde eine Bands\u00e4ge, eine Kreiss\u00e4ge und eine Hobelmaschine mit elektrischem Antrieb \u00fcber eine Transmission angeschafft.<\/p>\n

1919 \u2013 1939 wurden 80 Arbeitswagen hergestellt.<\/p>\n

1946 – gab es noch einige Wagen mit Holzachsen in Rantrum.<\/p>\n

1949 – wurden noch 7 eisenbereifte Ackerwagen (Weitspur) hergestellt.<\/p>\n

1950 – wurden vom Schrotth\u00e4ndler Autoachsen angekauft und mit neuem Holzaufbau versehen.<\/p>\n

Holzachsen \u2013 Schmalspur
\nEisenachsen \u2013 Mittelspur
\nAutoachsen \u2013 Weitspur<\/p>\n

Verwendetes Holz beim Wagenbau<\/h5>\n

Die Esche<\/strong> – Wegen seiner Elastizit\u00e4t und Z\u00e4higkeit das beste Holz, haupts\u00e4chlich f\u00fcr Gestellarbeiten verwendet. Junges Holz gibt gute Radspeichen.<\/p>\n

Die Ulme<\/strong> – Junges Rundholz wird viel f\u00fcr Naben, in geschnittenen Bohlen f\u00fcr Gestellarbeiten verwendet.<\/p>\n

Die Eiche<\/strong> – Liefert ein sehr festes, der Feuchtigkeit am meisten widerstehendes Holz. Er wird f\u00fcr Radspeichen und an gro\u00dfen Arbeitswagen f\u00fcr Radnaben verwendet.<\/p>\n

Die Rotbuche <\/strong>– Wird f\u00fcr den Kasten des Arbeitswagen verwendet. In gebogenem Zustand wird es sehr viel f\u00fcr Felgenkr\u00e4nze und Gabelb\u00e4ume benutzt.<\/p>\n

Die Wei\u00dfbuche <\/strong>– Findet Verwendung f\u00fcr Werkzeug.<\/p>\n

Die Birke<\/strong> – In st\u00e4rkeren St\u00e4mmen wird es zu Kasten und Gestellarbeiten verwertet, auch viel zu Deichseln verarbeitet.<\/p>\n

Die Akazie<\/strong> – Wird gerne f\u00fcr Speichen verwendet.<\/p>\n

Die Pappel<\/strong> – Wird gerne f\u00fcr Tafeln und Fu\u00dfbrettern benutzt.<\/p>\n

Die Erle<\/strong> – Wird zu Brettern verarbeitet.<\/p>\n

Die Tanne, Fichte und Kiefer<\/strong> \u2013 Liefern die Beschalung und Bodenbretter.<\/p>\n

Die Einweihung der Stellmacherei fand am 17. Juni 2007 statt.<\/p>\n

Nachfolgend finden Sie noch einige Fotos mit Motiven aus der Stellmacherei. Bitte klicken Sie auf das jeweilige Bild, um es in Originalgr\u00f6\u00dfe zu sehen.<\/p>\n

Foto 1: Werkzeug und hergestellte Werkst\u00fccke des Stellmachers.<\/p>\n

\"Werkst\u00fcck<\/a><\/p>\n

Foto 2: Hobel- und Abrichtmaschine. Der Antrieb erfolgte \u00fcber eine Transmission. Haltebock zur Aufnahme der Radnabe, um die Speichen einzusetzen.<\/p>\n

\"Foto_2\"<\/a>
\n
\n<\/a><\/p>\n

Foto 3: Gu\u00dfeiserne Bands\u00e4ge mit angebauter Universalradmaschine mit Stemmvorrichtung. An der Wand h\u00e4ngen vom Stellmacher gefertigte Schablonen.<\/p>\n

\"Foto_3\"<\/a><\/p>\n

Foto 4: Elektromotor f\u00fcr die Transmission. Die Transmission wurde aus Platzmangel nicht installiert. Daneben befindet sich ein Schleifstein, der ebenfalls \u00fcber die Transmission angetrieben wurde. Neben der Hobelmaschine befindet sich eine Zugbank, die von dem Gesellen und Auszubildenden der Fa. Claus Pahl in Jevenstedt hergestellt wurde.<\/p>\n

\"Foto_4\"<\/a><\/p>\n

Foto 5: Hobelbank, Schraubzwingen, Werkzeugschr\u00e4nke, Spanns\u00e4gen, Stangenschlangenbohrer, Nabenbohrer und Spund- oder Verfolgbohrer.<\/p>\n

\"Foto_5\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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